泰伯旋轉平臺磨料(磨料)是一種精密儀器，必須由授權的泰伯校準中心定期校準。這種校準的頻率應根據(jù)儀器的使用情況，經(jīng)驗，和良好的實驗室實踐，并成為納入貴公司的質量程序。
用于旋轉平臺磨料泰伯行業(yè)校準服務(機)采用了專有的測量系統(tǒng)用于測量關鍵參數(shù)。我們熟練的技術人員評估儀器對既定的公差，并作出必要的調整，以確保每個單位被設置為所需的規(guī)格。如果在評估過程中發(fā)現(xiàn)任何問題，客戶在維修之前被通知。
泰伯行業(yè)提供校準支持合格的授權經(jīng)銷商除美國以外。然而，我們不支持任何獨立的第三方校準服務，聲稱是Taber合格的校準儀器。如果您正在考慮使用外部服務來校準您的儀器，我們強烈建議確定哪些參數(shù)檢查和什么公差。
校準檢定試劑盒可用于泰伯旋轉平臺磨料。雖然不打算作為一個常規(guī)儀器校準的替代品，這種可靠的系統(tǒng)檢查是確定潛在的擔憂將會意味著如果儀器應返回重新校準或修復其定期校準之前。
該套件包括指示執(zhí)行檢查儀器的性能的關鍵，并允許操作員監(jiān)視以下重要參數(shù)：
1、正確的車輪定位
2、適當?shù)能囖H
3、不規(guī)則的軸承磨損
4、真空吸力
盡管一個簡單的測試的出現(xiàn)，Taber 磨耗機涉及到一個復雜的各關鍵部件的相互作用。一個元素的公差條件可能會導致測試結果的顯著差異。例如，研磨輪的定位不當可導致每輪磨損不同的路徑從其互補輪在樣品以及其他機器上的輪子。路徑表面積相差為20%，面積由車輪磨損盡可能多的樣品可以少于總磨損區(qū)，樣品50%!
一些潛在的錯誤來源的例子已經(jīng)確定，如下：
Taber試驗臂的對準是影響磨料的手臂的對齊，這就是上所述的車輪定位問題。一個4mm的錯位的影響包括約1000平方毫米的磨損區(qū)域的變化，和一個不太積極的測試。車輪重疊將從100%減少到約65%。圖片右側顯示層壓板臺面材料與儀器具有這個條件測試。
Taber試驗輪軸承influencewheel軸承旋轉在Taber Abraser的正常運行起著至關重要的作用(機)。磨損的車輪軸承可能有過多的發(fā)揮或抑制容易輪旋轉。特定區(qū)域檢查軸承磨損的機臂支點區(qū)和軸上旋轉的車輪。這包括但不限于任何橫向，扭轉，或其他運動以外的特定旋轉的手臂或軸。由皮革試樣圖像顯示，一個“卡住”軸承導致一個更積極的測試，這取決于產(chǎn)品，可能會導致過早的失敗和可能的拒絕。
一個正常的泰伯真空系統(tǒng)從試樣表面的磨損試驗過程中產(chǎn)生的清除雜物是必要的(包括適當?shù)恼婵諊娮旄叨群驼婵瘴λ?。沒有真空，碎片可以建立在試樣有可能改變磨損類型從體3體。對于一些材料，如皮革，這種碎片可能會形成一個保護性的屏障，減少了車輪所造成的磨損量。對于其他樣品，如 涂層塑料，碎片積累的結果在一個更積極的測試，導致高于正常的霧度值。右邊的圖像顯示這種現(xiàn)象在一個皮革標本。
測試與車輪是圓形或加冕，可能會導致顯著偏離預期的結果。冠輪增加的壓力，在樣品界面，由于減少了接觸面積的 車輪。作為一個結果，樣品可能表明隨著一個矮小的wearpath早期失效。右邊的涂層試板是用cs-10車輪表現(xiàn)出“加冕”條件測試。
表跳動問題，典型地注意到一個表的擺動，可能會導致不正確的磨損，因為在表旋轉過程中的車輪接觸面積的變化。在一個透明的塑料涂層的情況下，一個沉重的磨損模式對樣品的外邊緣形成表跳動從0.035”。
儀器校準是必不可少的，以產(chǎn)生可重復的和可重復的結果，但是它并沒有解決所有潛在的測試方差。其他參數(shù)，以監(jiān)測包括試樣制備和調節(jié);環(huán)境條件;程序步驟;評價技術等。
