日本汽車(chē)循環(huán)腐蝕性測(cè)試

　　日本人已開(kāi)發(fā)了一些循環(huán)腐蝕性測(cè)試，大部分主要用于汽車(chē)測(cè)試。

　　CCT-1.

　　CCT-1 由一些日本的汽車(chē)制造商制定，也稱(chēng)作 CCTA。

　　CCT-1 暴露條件包括：

　　電解液 　　　5% 氯化鈉

　　溶液酸度 未規(guī)定

　　試驗(yàn)周期 200 測(cè)試循環(huán)(1,600 小時(shí))

　　CCT-1 暴露測(cè)試循環(huán)如下：

　　4 小時(shí) 35°C鹽霧箱鹽霧噴淋

　　2 小時(shí) 60°C 相對(duì)濕度小于35%干燥,

　　2 小時(shí) 50°C 相對(duì)濕度大于95%潮濕,

　　重復(fù)上述步驟

　　CCT-4.

　　CCT-4由一些日本的汽車(chē)制造商制定，在SAE 和 AISI 的研究項(xiàng)目中，CCT-4 被認(rèn)為是和實(shí)際車(chē)輛腐蝕結(jié)果相關(guān)性較好的暴露方法之一。沒(méi)有特別規(guī)定周末的測(cè)試。

　　CCT-4 暴露條件包括：

　　電解液 　　　5% 氯化鈉

　　溶液酸度 未規(guī)定

　　試驗(yàn)周期 50 測(cè)試循環(huán)(1,200 小時(shí))

　　CCT-4 暴露測(cè)試循環(huán)如下：

　　10 分鐘 　　　35°C鹽霧機(jī)鹽霧噴淋

　　155 分鐘 60°C干燥

　　75 分鐘 60°C潮濕, 相對(duì)濕度95%

　　160 分鐘 60°C干燥

　　80 分鐘 60°C潮濕, 相對(duì)濕度95%

　　160 分鐘 60°C干燥

　　80 分鐘 60°C潮濕 相對(duì)濕度95%

　　160 分鐘 60°C干燥

　　80 分鐘 60°C潮濕, 相對(duì)濕度95%

　　160 分鐘 60°C干燥

　　80 分鐘 60°C潮濕, 相對(duì)濕度95%

　　160 分鐘 60°C干燥

　　80 分鐘 60°C潮濕, 相對(duì)濕度95%

　　重復(fù)上述步驟