當(dāng)前，新能源汽車已經(jīng)隨處可見，而在新能源動(dòng)力電池的工作過程中，持續(xù)產(chǎn)生的熱量若無法有效管理，可能會(huì)導(dǎo)致電池性能下降，甚至引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全問題。因此，熱管理系統(tǒng)成為新能源汽車中至關(guān)重要的組成部分。
蛇形液冷管（又稱蛇形管或蛇形冷卻帶）被廣泛應(yīng)用于圓柱形動(dòng)力電池（如4680、46120）的散熱過程中。該管通過擠壓鋁管制成，并經(jīng)過折疊、成形和焊接等工藝加工。其工作原理是通過內(nèi)部液體流通通道，使冷卻液以一定的流速和壓力流動(dòng)，以相對(duì)平衡電池的工作溫度。
蛇形管通過側(cè)面換熱的方式，增加了彎管與圓柱電池間的接觸面積，從而提高了換熱效率。這解決了底部液冷方式下電池頂部和底部散熱不均勻的問題。此外，每個(gè)蛇形管的曲度與圓柱形狀相吻合，增加了接觸面積，并提高了電芯與外部環(huán)境之間的導(dǎo)熱效果，從而降低了熱阻。
蛇形管的表面絕緣涂層在電池的散熱和絕緣性能方面起著關(guān)鍵作用。然而，由于蛇形管呈彎曲狀態(tài)且邊緣拐角非常窄小，傳統(tǒng)的渦流測厚儀無法準(zhǔn)確測量蛇形管曲面和邊緣處的涂層厚度。
涂魔師的3D ATO在線測厚系統(tǒng)具備數(shù)秒內(nèi)測量10萬個(gè)點(diǎn)的涂層厚度的能力，能夠快速準(zhǔn)確地測量涂層的厚度，即使是蛇形管的側(cè)邊和曲面涂層厚度。不再需要逐個(gè)點(diǎn)進(jìn)行低效的涂層厚度測量，涂魔師3D測厚系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了涂層厚度分布的圖像可視化，膜厚數(shù)據(jù)與被測部位一一對(duì)應(yīng)，大大提高了檢測效率！
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使用涂魔師3D測厚系統(tǒng)測量蛇形管絕緣涂層厚度
使用涂魔師3D測厚系統(tǒng)進(jìn)行蛇形管的大面積測厚
使用涂魔師3D測厚系統(tǒng)進(jìn)行蛇形管的邊緣測厚
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