大多數消費者不知道他們的鞋子、沙發(fā)或汽車座椅的皮革有什么區(qū)別。皮革就是皮革（除非不是），但仔細觀察會發(fā)現時尚或室內裝潢中使用的材料與汽車中使用的材料之間存在很大差異。汽車皮革是一種完全不同的產品，經過精心設計和設計，可滿足最嚴格的性能、美學和環(huán)境要求以及客戶需求。
皮革是一種天然產品，這意味著有一定程度的多樣性。通常是谷物 告訴我們一些關于質量的信息。然而，就像每個產品一樣，您需要在質量、性能和應用之間找到適當的平衡。不同種類的皮革的一些例子是： 裝飾皮革需要比鞋面更柔軟、更具延展性。加脂劑用于使皮革纖維柔軟。腰帶、馬具和馬鞍側重于外觀，但它們是需要更多堅固性并且可能不太柔軟的工作物品。用于干燥汽車的麂皮使用魚油。
為什么所有這些皮革都具有不同的特性，而不僅僅是在所有方面都得到了較好的處理？不同的皮革制作方法會產生針對該目的量身定制的性能。與夾克或鞋子的皮革不同，汽車皮革會太硬。將其與織物進行比較：對于婚紗來說很漂亮的材料對于登山裝備來說是一個糟糕的選擇。另一個例子是牛仔襯衫，它比牛仔褲更柔軟、更薄。比需要更多和不同的性能質量只會被浪費并使用比需要更多的資源。在這方面，汽車皮革是一個特殊的案例，因為它是需要做很多事情的皮革之一。它的特性并不僅僅集中在硬度、柔韌性、阻力或觸感上。都是這些屬性。讓我們仔細看看。
區(qū)別之一是皮革厚度。汽車內飾的減重是一個焦點，多年來一直如此，尤其是隨著電動汽車移動性的增加。其他移動行業(yè)也面臨同樣的挑戰(zhàn)，因為減輕重量意味著減少燃料消耗。然而，皮革的厚度決定了它的強度和抗損壞性。汽車皮革的厚度通常小于 1.4 毫米，表面涂層厚度小于 50 微米。
為了達到這個厚度，皮革被剃光。制革商始終將厚度引用為一個范圍，因為它的變化幅度僅為 0.1 毫米（十分之一毫米）。
汽車皮革與其他皮革類型的另一個主要區(qū)別是性能標準。與其他皮革類型相比，消費者對汽車皮革的期望更高。畢竟，汽車內飾會經受大量使用、高溫、陽光 (UV)、染色和弄臟。其中許多問題已經通過皮革的天然特性得到解決。標準不斷提高，涂層提高了材料的天然品質。耐光性、耐摩擦性、（化學）耐性和柔韌性有助于汽車座椅承受日常磨損、撕裂、磨損、污漬和弄臟。車內溫度可高達 100°C 左右，因此防止皮革收縮或開裂至關重要。這就是為什么高規(guī)格皮革是汽車以外移動內飾的推薦的原因之一。航空座位日復一日地承受著沉重的打擊，尤其是關于弄臟。皮革只需要偶爾擦拭。
顯然，這些特性并不是汽車皮革所獨有的，但將高強度水平與令人愉悅的觸感和觸感相結合是它的突出之處。
皮革在整理階段獲得了許多額外的屬性。它決定了阻力水平，也決定了材料的最終外觀和感覺。汽車內飾要求全面，因此每件皮革都以這樣的方式完成，以創(chuàng)造一個平等的表面，甚至切割。它還需要靈活，隨用戶移動，但之后會反彈。
使用染料和顏料的特殊著色增加了獨特的吸引力，通常具有啞光效果。這既滿足美觀又滿足安全需求，因為陽光不應從表面反射。特殊的涂層技術有助于實現這一點，同時也為材料增添了獨特的感覺。在干磨中研磨皮革，使制革商能夠添加特定的紋理，從而增加內飾的吸引力。
汽車內飾需要統(tǒng)一性，所以一切都是可重現的。質地，甚至是材料的手感。處理方式可能大不相同。最終的感覺可能是蠟質、絲滑、滑溜、抓地力或滑石樣——甚至是這些的組合。
汽車皮革可以使用多年，這可能不足為奇。幾乎不需要特別小心，因為皮革可以承受其使用和最常見的損壞形式。最令人印象深刻的是皮革的處理方式。我們經常接觸的任何材料，在我們花費數小時的空間中，都應該是安全的。大多數皮革處理、整理和后期護理產品都是水基或生物基產品。如果您還想知道許多汽車都沒有“新車氣味”，那是因為內飾越來越不含 VOC。意思是，車內空氣中沒有揮發(fā)性有機化合物。
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